Подшипники тяговых двигателей

Цилиндрические роликоподшипники

Цилиндрические роликоподшипники с цельным латунным массивным сепаратором
 
Электроизолированные подшипники
 
 

Цилиндрические роликоподшипники в течение десятилетий доказали свою состоятельность в качестве опор ходовых двигателей всех типов железнодорожного транспорта. Они постепенно совершенствовались и, таким образом, их характеристики отвечают требованиям современного рельсового подвижного состава.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники по сравнению с другими традиционными типами подшипников обладают таким преимуществом, как простота разборки на внутренее, наружное кольца и комплект роликов. Это означает практическую пользу для потребителя при монтаже, демонтаже и обслуживании подшипника. Во избежание возникновения напряжений на кромках в цилиндрических роликоподшипниках FAG применяется изменённый линейный контакт роликов и дорожки качения.

Цилиндрические роликоподшипники с электроизоляцией

Подшипники электродвигателей помимо неблагоприятных внешних условий могут подвергаться воздействию электрического тока. Магнитная несимметричность, которую не удаётся избежать даже при самом тщательном процессем производства двигателя, вызывает перепады напряжения между ротором и статором. Электрическая цепь замыкается через подшипник.

Чтобы избежать этого явления, мы предлагаем инновационные электроизолированные подшипники, в том числе гибридные подшипники с керамическимии телами качения.

  • Наружное и внутреннее кольца, покрытые оксидной керамикой, для напряжений до 1000 В
  • Гибридные подшипники с телами качения из электроизолированной керамики