Оборудование транспортных средств

Узлы сочленения вагонов

Во многих современных рельсовых транспортных средствах секции вагонов так соединены друг с другом, что пассажиры могут могут свободно переходить из одного вагона (секции) в другой. Секции вагонов предпочтительно соединять с помощью необслуживаемых поворотных шарниров или шарнирных головок ELGOGLIDE®.

Эти подшипники сочетают в себе высочайшую несущую способность при экстремальных нагружениях (например, ударные нагрузки демпфера VDV152 или EN12663) с небольшими габаритами, малым трением и большой долговечностью.

Верхний шарнир сочленения

Верхние шарниры сочленений соединяют секции вагонов в зоне крыши. В зависимости от особенностей всей конструкции подшипники позволяют осуществлять поворотные перемещения во всех плоскостях при проезде поворотов и перегибов полотна. Применяются необслуживаемые радиальные поворотные шарниры или шарнирные головки.

Нижний шарнир сочленения

Нижние шарниры сочленений соединяют секции вагонов в зоне пола. Подшипнкии позволяют реализовать необходимые поворотные перемещения во всех плоскостях при проезде поворотов и перегибов или при соответствующем положении рельсов и передавать общее ускорение секциям вагона. В низкопольных вагонах они дополнительно воспринимают вес секций вагона, не имеющих поворотных тележек (вес несобственных поворотных тележек).

В качестве основной опоры, для предотвращения подъёма (складывания), применяются радально-упорные или упорные поворотные шарниры.