ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Каталог продукции с системой выбора и консультации

Зубчатые колеса-натяжители цепей / Ролики-натяжители ремней
 
Статьи и публикации
 

Каталог | 2009-11
Подшипники качения
Шарикоподшипники Роликоподшипники Игольчатые роликоподшипники Подшипники-ролики Подшипники опор ходовых винтов Закрепляемые подшипники и узлы с корпусами Корпуса для подшипников Принадлежности

 
КОНТАКТЫ

Вы хотели бы получить предложение?

Бланк для запроса продукции

 
Закрепляемые подшипники / подшипники с корпусами / натяжители цепей / ролики-натяжители ремней

Натяжители цепей / ролики-натяжители ремней

Зубчатые колеса-натяжители цепей

Натяжители цепей INA используются в качестве направляющих элементов в цепных передачах. Они компенсируют возникающее в процессе эксплуатации удлинение цепи и улучшают плавность работы механизма при высоких нагрузках и скоростях.

Готовые к установке узлы состоят из звёздочек (зубчатых колёс) и радиальных шарикоподшипников. Зубчатые колеса-натяжители изготавливаются из высокопрочной стали, металлокерамического сплава или полимера (полиамид). Полиамидные зубчатые колеса обеспечивают особую плавность хода и низкий уровень шума. Поскольку внутреннее кольцо радиального шарикоподшипника выступает в обе стороны, дополнительные проставки не требуются.

У серии KSR..-B0 внутреннее кольцо фиксируется на валу с помощью закрепительного кольца. Отверстия подшипников этой серии имеют допуск "в плюс". Таким образом, при средних нагрузках и скоростях можно использовать необработанные валы до допуска по ISO h9.

Ролики-натяжители ремней

Ролики-натяжители ремней применяются для натяжения и направления ремней в ременных передачах. Они

  • увеличивают угол охвата шкива, способствуя передаче большей мощности или позволяя сократить размеры деталей
  • компенсируют удлинения ремней, возникающие в процессе работы
  • позволяют сократить расстояние между осями
  • способствуют уменьшению износа ременной передачи.

Комплектные узлы состоят из штампованных профилированных стальных дисков, соединенных между собой заклепками, и радиальных шарикоподшипников. Диски больших диаметров дополнительно сваривают. Фаска на профильном колесе исключает повреждение ремня. Благодаря применению шатмповки из листового металла, дополнительные вращающиеся массы и дисбаланс невелики.

Тип A предназначен для клиновых ремней, тип B - для плоских, клиновых и круглых ремней, тип D для ремней круглого сечения, стальных и пеньковых тросов.