Нажимные диски сцепления

SAC 1

Автомобильные сцепления подвержены износу, фирма LuK как первый производитель сцеплений интенсивно занимается коимпенсацией их износа и в 1995 году начала серийное производство этих механизмов. В саморегуллирующихся сцеплениях SAC компенсация износа активируется датчиком усилия (сенсорная диафрагменная пружина) и осуществляется через поворот опорного кольца. Благодаря использованию этого механизма, стало возможным обеспечить малое управляющее усилие. С внедрением компенсации износа сцепления стало возможным увеличить срок его службы приблизительно в 1,5 раза без существенного изменения управляющего усилия на протяжении всего срока службы. Система компенсации износа SAC - состоящая из сенсорной диафрагменной пружины (датчика усилия) и штампованного стального компенсационного кольца - отличается очень высокой точностью работы. Поскольку комфортное управление сцеплением помимо низкого усилия на педали подразумевает гармоничный процесс его изменения, в сцеплениях SAC предусмотрена возможность адаптации характеристик сцепления в зависимости от типа, назначения и характера автомобиля. Примером этого является компенсационная пружина, которая при желании может обеспечить более плоскую характеристику.

Дальнейшая оптимизация системы привела к созданию нового типа SAC II.
В сцеплениях этого типа датчик усилия реализован без применения второй диафрагменной пружины, а с помощью отформованных на лепестках осоновной диафрагменной пружины сенсорных эзычков и специальных тангенциальных прижимных пружин с дегрессивной характеристикой.