Системы выключения сцепления

Сенсоры перемещений и положений

 
 
 
 
 

Цилиндры сцепления LuK могут по выбору комплектоваться сенсорами перемещения или положения. Различают сенсоры Add On, которые монтируются снаружи корпуса, и встроенные сенсоры, которые жестко смонтированы внутри корпуса. Сенсоры Add On рекомендуются к установке тогда, когда при условии одинакового корпуса автомобиль комплектуется не полностью, в то время как встроенные сенсоры используются при полном оснащении автомобиля.

Для главного цилиндра применяются сенсоры точек переключения, сенсоры перемещения или их комбинация. При встраивании с рабочим цилиндром сцепления может отпасть необходимость в переключателе, потенциометре и соответствующих кабелях в педальном отсеке. Кроме того, измеренные сигналы становятся более чувствительными к допускам. Системы с парковочным тормозом и функцией Stop Start становятся возможными только благодаря сенсорике в главном цилиндре сцепления.

В рабочих цилиндрах сцепления используются пассивные или активные сенсоры перемещения. В случае пассивных сенсоров в штекер или в прибор управления вне коробки передач устанавливается термочувствительный электронный анализатор.

В этих сенсорах применяются магнитные метки. Новые варианты, в частности, для главных цилиндров сцепления выполнены без магнитов.