Системы выключения сцепления

Виброгаситель, фильтр вибрации, Ограничитель максимального крутящего момента

 
 
 

Для оптимизации системных характеристик имеется целый ряд встроенных элементов, которые поставляются как отдельными блоками, так и встроенными в трубопровод. В качестве существенных стоит назвать следующие функциональные элементы:

Вибрационный фильтр
Вибрационный фильтр предотвращает передачу низкочастотных колебаний (до 100 Гц) на педаль. Речь идет о своего рода автоматически включающемся клапане, который полностью перекрывает трубопровод при неподвижной педали и работает при этом очень эффективно. При движении педали вибрационный фильтр производит через трение жидкости умеренное гашение, пригодное для уменьшения вибраций без значительного повышения гистерезиса.

Виброгаситель
При вибрации педали с более высокой частотой и при появлении шума виброгаситель предотвращает нежелательное превышение резонанса в трубопроводе. Для оптимального результата рекомендуется с помощью моделирования жидкостной динамики настроить частоту гасителя и полосу пропускания на соответствующее применение.

Ограничитель максимального момента вращения
Неконтролируемое соскальзывание ноги с педали или очень спортивный стиль вождения могут привести к превышению крутящего момента и к нарушениям в приводной фазе. Установкой бленды в линию подачи жидкости можно с успехом ограничить скорость включения сцепления. Чтобы сделать возможным выключение сцепления, бленда автоматически смещается и открывает перепускные каналы.

Ограничитель максимального крутящего момента с контролем скорости движения педали
Это изделие гарантирует, что водитель, несмотря на минимальный диаметр бленды, ни в какой ситуации эксплуатации не почувствует ухудшения контакта с педалью. При этом ограничитель максимального крутящего момента активирует только при большой скорости включения сцепления.