Двухдисковые сцепления

Двухдисковые сцепления с предохранительной муфтой

Описание:

Два независимо управляемых сцепления. Сцепление коробки отбора мощности, расположенное со стороны маховика, выключается посредством рычажного механизма и прижимного подшипника.
Ходовое сцепление, как и в случае со стандартным двухдисковым сцеплением, выжимается педалью. Диафрагменная пружина нужна только для ходового сцепления.
„Безопасный вал отбора мощности“ (=предохранительная муфта) называется так, потому что в случае неполадок в выжимном механизме сцепление тут же разомкнётся, и вал остановится. Кроме того, в нормальном состоянии сцепление всегда выключено (важно при пуске двигателя).

Подробно